Los autos voladores pueden provocar un giro reflexivo después de años de promesas que nunca llegaron, pero el Aska tiene algunos beneficios que pueden hacerlo más razonable que sus predecesores que no han salido a la luz. Por un lado, no necesita una pista de aviones. Como implica el VT en eVTOL, puede despegar verticalmente en cualquier lugar donde un helicóptero pueda, utilizando seis motores eléctricos que se abren desde su cuerpo en los brazos, lo que lo hace parecer mucho a un dron. Después de alcanzar la altitud, dos de esos brazos se inclinan hacia adelante para actuar como alas.
En tierra, el A5 puede funcionar como un automóvil utilizando un motor eléctrico que alimenta cada una de las cuatro ruedas. Aska afirma que esos motores deberían ser lo suficientemente potentes como para llevarlo a 115 km/h y despegar de una pista en menos de cinco segundos, una forma más eficiente de volar que la función eVTOL.
El A5 cuenta con un alcance de altura de 400 km sobre tierra, pero eso no es todo a parte de sus baterías de iones de litio, también utiliza un motor de gasolina como un «extensor de rango» para cargar las baterías, al igual que los primeros vehículos eléctricos. La misma disposición de doble potencia actúa como una característica de seguridad, ya que el motor puede actuar como un generador en caso de falla de la batería. Y si las cosas realmente peligran, un paracaídas balístico se despliega para hacer flotar todo para que vuelvan de regreso a la tierra de manera segura.
Aska ya está tomando pedidos anticipados para el A5 en línea: un depósito reembolsable de $ 5,000 le brinda un lugar en la fila para eventualmente gastar $ 789,000 por el verdadero negocio. Pero si eso está un poco fuera de su alcance, Aska también tiene la intención de vender el acceso a la A5 como un servicio en las principales ciudades y sus alrededores, en el que un piloto certificado lo recogerá y lo transportará a su ubicación. Será el nuevo Uber por aire y tierra.
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