Mercedes presentó una nueva Clase SL en 2021. El automóvil sigue siendo un pequeño biplaza con mucha potencia bajo el capó, ganando un techo retráctil de techo blando. Pero, ¿cómo se compara con un SL sintonizado de hace casi 20 años? Un nuevo video de Carwow responde a esa pregunta compitiendo con ellos.
El SL55 R230 2004 es un motor V8 sobrealimentado de 5.5 litros. Produjo 493 caballos de fuerza (361 kilovatios) y 516 libras-pie (700 Newton-metros) de torque de fábrica. Sin embargo, el propietario ajustó este ejemplo para hacer 625 hp (459 kW). La potencia se dirige a través de una transmisión automática de cinco velocidades a las ruedas traseras, y pesa 4,155 libras (1,885 kilogramos).
El nuevo R232 SL55 genera mucha menos potencia, produciendo 476 hp (350 kW), pero la misma cantidad de torque. El nuevo SL también es más pesado, con un peso de 4,299 libras (1,950 kg). Sin embargo, su transmisión automática de nueve velocidades con control de lanzamiento y tracción total le dan una clara ventaja, evidente en la primera carrera por la pista de aterrizaje.
El nuevo AMG SL55 salió disparado de la línea, dejando a su yo más viejo luchando por la tracción al comienzo de la carrera. Sin embargo, una vez que el SL 2004 se puso en marcha, se mantuvo estable con el convertible más nuevo. Sin embargo, estaba demasiado atrás para cerrar la brecha. El nuevo SL completó el cuarto de milla en 11.5 segundos, mientras que el más antiguo necesitaba 12.3.
El SL 2004 tuvo un mejor desempeño en las carreras en movimiento, casi superando al ejemplo más nuevo en el primer combate. Perdió el segundo, pero ganó el tercero al comenzar en segunda marcha. El nuevo SL no tuvo ninguna oportunidad, quedándose atrás en la carrera de media milla con el más antiguo al final. La prueba final de frenos de 70 millas por hora (112 kilómetros por hora) fue para el nuevo automóvil, mostrando cuánto ha mejorado la tecnología de frenos después de casi dos décadas.
Los consumidores no acuden en masa a los autos deportivos como solían hacerlo, gastando dinero en vehículos más útiles como crossovers y SUV. El SL ha sido un elemento básico de Mercedes desde la década de 1950.
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